ROTACION

La rotación de neumáticos es la práctica de mover las ruedas de un automóvil de una posición a otra en el coche que las equipa, para compensar un desgaste desigual entre ellas. Por diseño, el peso sobre los ejes delantero y trasero difiere, lo que causa un desgaste desigual entre las ruedas situadas en diferentes ejes.

Nota Técnica

Dado que la mayoría de los coches tienen motor delantero, el eje anterior normalmente soporta un peso mucho mayor que el posterior. En vehículos con tracción trasera, la distribución del peso entre los ejes se acerca al 50:50. Pero los vehículos de tracción delantera también tienen el mecanismo diferencial sobre el tren delantero, añadiendo más peso; así se consigue una distribución del peso nunca mejor que 60:40. Esto significa que, manteniéndose el resto de cosas iguales, los neumáticos delanteros se desgastan a un ritmo doblemente mayor que los traseros; especialmente si tenemos en cuenta que el eje delantero también hace más fuerza a la hora de frenar el vehículo y es el encargado de dirigirlo. Es por ello que la rotación de neumáticos debe ser más frecuente en los vehículos de tracción delantera.

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